Berichte
Maggiora: das 1. Rennen 2011, der erste Einsatz mit meinem neuen Rennwagen lief wunschgemäss.
Nach dem Zeitfahren lag ich im Mittelfeld, 2mal 4. Rang und 1mal 5. Rang in den Vorläufen, ich schaffte deshalb den Einzug ins A-Final.
Im A-Final startete ich vom 8. Platz und wurde am Schluss 5. Alles lief wunschgemäss.
Hochybrig: nach einer Runde Zeitfahren war es vorbei, da ich die Oelwanne an einem Stein aufgerissen habe. Dadurch gingen meine Lagerschalen kaputt. Schade, denn ich lag unter den ersten Fünf.
Trossingen: nach dem Motorschaden ging ich nach Trossingen, um das Auto zu testen. Nach einer Runde war es schon wieder vorbei, Getriebeschaden.
Nova Paka: auf dieses Rennen freute ich mich besonders. Schon die ganze Saison. Die Strecke ist was ganz Besonderes. Die Strecke ist sehr anspruchsvoll für Fahrer und Auto. Mit einigen heiklen Sprüngen, die man nicht einsehen kann. Man springt ins Leere. Nach dem 1. freien Training hat uns John Lagodny, Luxemburg, Werksfahrer von Paul Peters, das Fahrwerk eingestellt. Nach dem 1. Zeitfahren lag ich auf dem 35. Zwischenrang, nach dem 2. Zeitfahren auf 29. Das ergab Startposition 9 in der 1. Gruppe. Dann gings los. Ich konnte mich am Start auf den 6. Rang vorkämpfen, und überholte nach der Kurve zwei weitere Konkurrenten, lag dann auf dem 4. Rang. Eine Runde vor Schluss war ein überrundetes Fahrzeug vor mir, da ich nicht wusste, was dieser macht, überholte mich plötzlich der 5. Platzierte wieder. Endresultat 5. Rang, 1. Vorlauf.
Sonntagmorgen: es regnete ununterbrochen und sehr stark. Da ich keine Stollenreifen dabei hatte (laut Internet hatte der Wetterbericht schön), entschied ich mich, nicht mehr zu fahren, wie auch diverse andere Konkurrenten. Es war praktisch unfahrbar. Diese eindrückliche Strecke kann ich nur empfehlen.